Was ist der Freizeitskipper (PER)?
Der Freizeitskipper (PER), bekannt unter seinem Kürzel PER, ist die beliebteste nautische Freizeitschein in Spanien. Er erlaubt das Führen von Booten bis zu 15 Metern Länge und das Navigieren bis zu 12 Seemeilen von der Küste (oder bis zu 60 Seemeilen, wenn zwischen Schutz- und Hafenorten mit dieser Entfernung navigiert wird).
Es ist die ideale Lizenz für alle, die das Meer mit voller Autonomie genießen möchten: ein Boot ohne Skipper mieten, segeln, Mittelmeerüberfahrten machen oder einfach mit der Familie angeln gehen, ohne von jemandem abhängig zu sein.
Nautische Freizeitscheine in Spanien: Welche benötige ich?
Das System der nautischen Freizeitscheine in Spanien ist durch den Königlichen Erlass 875/2014 geregelt und umfasst vier Hauptlizenzen:
- Navigationslizenz: Boote bis 8 m Länge, bis 2 Seemeilen von der Küste. Keine offizielle theoretische Prüfung.
- Grundnavigation-Skipper (PNB): Boote bis 8 m Länge, bis 12 Seemeilen von der Küste.
- Freizeitskipper (PER): Boote bis 15 m Länge, bis 12 Seemeilen (oder 60 zwischen Schutz- und Hafenorten).
- Yachtskipper (PY): Boote bis 24 m Länge, Navigation ohne Entfernungsbegrenzung zur Küste.
- Yachtkapitän (CY): höchste Freizeitschifffahrtslizenz, Boote bis 24 m, Ozeannavigation.
Das PER ist die gefragteste Lizenz, da es die meisten Bedürfnisse der Freizeitschifffahrt im spanischen Mittelmeer abdeckt, einschließlich der Anmietung von Yachten und Segelbooten ohne Skipper.
Voraussetzungen für den Erwerb des PER
- Mindestalter: 18 Jahre.
- Ärztliche Untersuchung: ärztliches Attest zur psychophysischen Eignung (Sehen, Hören und allgemeine Tauglichkeit). Erhältlich in von der Generaldirektion der Handelsmarine autorisierten medizinischen Zentren.
- Theoretische Prüfung: offizielle Prüfung vor der Schifffahrtsbehörde (Kapitänspatentstelle).
- Navigationspraxis: mindestens 8 Stunden Praxis auf einem Boot mit einem qualifizierten Ausbilder.
Lehrplan der theoretischen PER-Prüfung
Die theoretische PER-Prüfung besteht aus 45 Multiple-Choice-Fragen mit 4 Antwortmöglichkeiten. Es sind mindestens 30 richtige Antworten (66,6 %) erforderlich, um zu bestehen. Die Themen des Lehrplans sind:
- Nomenklatur, Rumpf und Ausrüstung: Bootsteile, Sicherheitsausrüstung, Seezeichen.
- Motoren: Arten von Bootsmotoren, Grundwartung, häufigste Störungen.
- Elektrik: Grundinstallation, Batterien, Navigationslichter.
- Takelage und Segel (für Segelboote): Takelungsarten, Grundmanöver.
- Sicherheit auf See: Rettungsausrüstung, Notsignale, Notfallverfahren.
- Meteorologie: Lesen des Wetterberichts, Winde, Fronten und Wettervorhersage.
- Navigation: Seekarte, Kurs, Peilungen, Position, Strömungen und Gezeiten.
- Regeln für Begegnungen (RIPA): Steuer- und Manöverregeln, Lichter und Zeichen, akustische Signale.
- Bezeichnung von Seezeichen: IALA-A-System, Bojen und Seitenmarkierungen, Kardinal- und Spezialzeichen.
- Seerecht: Freizeitregelungen, Bootsabfertigung, Pflichtversicherung.
Die Navigationspraxis des PER
Die Praxis ist verpflichtend und muss mit einer autorisierten Segelschule durchgeführt werden. Das gesetzliche Minimum sind 8 Stunden, obwohl die meisten Schulen Kurse von 12–16 Stunden anbieten, um sicherzustellen, dass der Schüler die praktische Prüfung sicher besteht. Die bewerteten Manöver umfassen:
- Anlegen und Ablegen am Steg.
- Ankern und Einholen des Ankers.
- Mann über Bord (Rettungsmanöver).
- Navigation mit Karte und Kompass.
- Verwendung des UKW-Funks und Notfallkommunikation.
- Motorbedienung und Manöver im Hafen.
Wie viel kostet der Erwerb des PER im Jahr 2025?
Die Gesamtkosten für den PER in Spanien im Jahr 2025 liegen zwischen 400 und 800 €, abhängig von der Schule und der autonomen Gemeinschaft. Die ungefähre Aufschlüsselung ist:
- Theoriekurs: 150–300 € (Präsenz oder online).
- Praxis im Navigieren (8h): 150–250 €.
- Ärztliche Untersuchung: 40–80 €.
- Verwaltungsgebühren für die Prüfung: 30–60 €.
- Ausstellung des Scheins: 30–50 €.
Wie lange dauert es, den PER zu erhalten?
Mit Engagement ist es möglich, die theoretische Prüfung in 4–8 Wochen nebenberuflich vorzubereiten. Die Prüfungen werden regelmäßig in den Kapitänsämtern in ganz Spanien abgehalten. Nach Bestehen der Theorieprüfung können die praktischen Übungen in wenigen Tagen absolviert werden. Der endgültige Schein wird in der Regel 2–4 Monate nach Bestehen aller Prüfungen ausgestellt.
PER vs. PNB: Welchen wählen?
| Merkmal | PNB | PER |
|---|---|---|
| Maximale Länge | 8 m | 15 m |
| Entfernung zur Küste | 12 Meilen | 12 Meilen (60 zwischen Häfen) |
| Yachten mieten | Nein (Länge begrenzt) | Ja |
| Prüfungsschwierigkeit | Mittel | Mittel-hoch |
| Ungefähre Kosten | 300–500 € | 400–800 € |
Wenn dein Ziel ist, Yachten oder Segelboote über 8 Meter ohne Skipper zu mieten, ist der PER der benötigte Schein. Der PNB reicht für kleine Motorboote und Jetskis aus.
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Häufig gestellte Fragen zum PER
Verfällt der PER?
Nein. Der PER-Schein verfällt nicht, aber die ärztliche Untersuchung muss alle 5 Jahre erneuert werden (alle 3 Jahre für Personen über 70 Jahre).
Kann ich mit dem PER außerhalb Spaniens fahren?
Ja. Der PER ist in internationalen Gewässern gültig und wird in den meisten Ländern des Mittelmeers und Europas anerkannt. Für die Navigation in einigen Ländern kann eine offizielle Übersetzung oder ein ICC-Zertifikat (International Certificate of Competence) erforderlich sein.
Kann ich mit dem PER eine Yacht mieten?
Ja, solange das Boot nicht länger als 15 Meter ist und die Navigation innerhalb der Grenzen des Scheins erfolgt. Für Yachten über 15 m oder Hochseefahrten ist der Yachtpatent (PY) oder Yachtkapitän (CY) erforderlich.
Kann der PER-Kurs online gemacht werden?
Der theoretische Teil kann online mit autorisierten Akademien vorbereitet werden. Die offizielle Prüfung muss jedoch persönlich bei der Kapitänsmaritime abgelegt werden, und die Navigationspraxis findet immer persönlich auf dem Boot statt.